在“第十四個五年計劃”期間，鋼鐵行業(yè)應(yīng)該并且能夠盡快參與全國碳排放交易市場。 這是中國鋼鐵協(xié)會主辦的2020年中國鋼鐵節(jié)能減排論壇。 指冶金行業(yè)規(guī)劃研究機構(gòu)。

鋼鐵和碳交易市場是否相關(guān)？ 發(fā)生了什么？

碳交易市場是有效降低碳減排成本的經(jīng)濟手段。 它對促進排放控制公司的節(jié)能減排，增進對低碳轉(zhuǎn)型的理解以及提高碳資產(chǎn)管理能力具有積極作用。

鋼鐵行業(yè)正在如火如荼地進行超低排放轉(zhuǎn)型。

我的是世界上的鋼鐵生產(chǎn)國和消費國，約占世界粗鋼產(chǎn)量的50％，約占該國碳排放總量的15％。 隨著火電行業(yè)實現(xiàn)超低排放，鋼鐵行業(yè)已成為的污染物產(chǎn)生者。 顆粒物，SO2和NOx的排放量分別占全國排放總量的30.1％，13.7％和15.7％。

其他數(shù)據(jù)顯示，我國的粗鋼產(chǎn)量在2019年達到了9.96億噸的歷史水平，并將在未來一段時間內(nèi)保持較高水平。

但不要驚慌。 盡管鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長，但我國鋼鐵行業(yè)的污染防治卻超出了預(yù)期。 主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

各個地方都做出了積極回應(yīng)，并向前邁了一步。 據(jù)了解，共有22個省級生態(tài)環(huán)境部門發(fā)布了超低改造實施計劃。

整個過程控制都有先例，超低排放又邁出了一大步。 首鋼遷安鋼鐵公司完成超低排放處理的全過程后，污染排放基本“接近于零”，使我國掌握了鋼鐵超低排放技術(shù)的全過程。

此外，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在會議上還列舉了三項主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 首先，在“十三五”期間，我國鋼鐵工業(yè)解決了至少1.7億噸的過剩產(chǎn)能。 其次，電弧爐煉鋼能力在過去五年中翻了一番，過程排放量的減少超出了預(yù)期。 第三，全國228家鋼鐵企業(yè)的6.1億噸粗鋼產(chǎn)能正在經(jīng)歷超低排放轉(zhuǎn)型。

總之，在“十四五”期間，我國將完成黨委書記，執(zhí)行主席何文博提到的“全面實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)超低排放”的目標。 鋼鐵工業(yè)協(xié)會。

實際上，早在2017年底，電力行業(yè)被納入了全國碳排放交易市場，這也意味著未來會有更多的工業(yè)公司加入。 原因很明顯。 工業(yè)一直是中國的主要能源消費國，占中國碳排放量的70％以上。 當然，工業(yè)公司必須是個減少碳排放的公司。

2018年5月26日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新闖指出，他正在研究制定鋼鐵行業(yè)碳排放權(quán)交易配額計劃。 從這個角度來看，這項行動將在“第十四個五年計劃”期間實施。

碳排放交易市場被認為是引導(dǎo)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要手段。 業(yè)界普遍認為，“十四五”期間碳排放交易市場將得到顯著發(fā)展。 特別是對于碳排放量相對較高的工業(yè)部門（包括鋼鐵工業(yè)），建筑材料，石化，化學(xué)，有色金屬和電力等六個高耗能行業(yè)的能耗占比超過70％。 工業(yè)總能耗。  。

因此，有專家指出，“十四五”期間，碳市場的覆蓋面將擴大到石化，化工原料和化工產(chǎn)品制造，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，以及 有色金屬。 金屬冶煉及壓延加工業(yè)，造紙及紙制品業(yè)，民航業(yè)等年綜合能耗達到萬噸標準煤的企業(yè)。